Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Adams IDEA (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Adams IDEA (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Kierowca Adams IDEA

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Adams IDEA, aby przełączać kąty poddasza i położenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Sterownik IDEA jest w pełni regulowany za pomocą węża, co daje możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość dostosowanie, jakie możesz wprowadzić do kierowcy golfa różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Adams IDEA.

Lofty Adams IDEA Driver

Połączenia POMYSŁ Adamsa kierowca jest sprzedawany w trzech standardowych loftach 9 stopni, 10.5 stopnia i 12 stopni.

POMYSŁ Adamsa Specyfikacje sterowników

Strych: 9 stopni, 10.5 stopnia i 12 stopni

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 60

Możliwość regulacji: Plus 2 stopnie lub minus 2 stopnie (7-11 stopni, 8.5-12.5 stopni i 10-14 stopnia)

Dostosowywanie kąta wyciągnięcia pomysłu Adamsa Kierowca

Kierowca Adams IDEA

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować POMYSŁ Adamsa Kierowca:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Adams IDEA, która mocuje głowicę wkrętaka do wału.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.