Ping G430 sürücüleri, serideki dört modelin yer aldığı pazara yeni eklenen ürünle birlikte tanıtıldı..

Yeni G430'lerde Max, LST (Düşük Dönüş Teknolojisi) ve SFT (Düz Uçuş Teknolojisi) sürücülerinin yeni sürümleriyle birlikte dört yeni sürücü bulunuyor. G425 için sürücüler serisi.

Eksiksiz G430 serisinde, bir numaralı Ping kulübü olarak G425'lerin yerini alan yeni bir HL (Yüksek Başlatma) modeli de onlara katıldı ve ayrıca çimenli orman, melezler ve ütüler.

Bu yazımızda G430 sürücülerinde kullanılan yeni teknolojileri ve tasarımları, her modelin nasıl farklılık gösterdiğini ve bunları çantanıza eklerseniz neler bekleyebileceğinizi değerlendiriyoruz.

2024 İÇİN YENİ: Ping G430 Max 10K Sürücüsünün İncelenmesi

Ping, Ping G430 sürücü serisi hakkında ne diyor:

“Oyunun en bağışlayıcı sürücüsünü aldık (bu aynı zamanda en uzun sürücülerden biridir) ve daha hoş bir ses üretirken Max'i daha da uzun hale getirdik.

"Yeni bir yüz tasarımı optimizasyonu, büyük bir mesafe kazancı için daha fazla esnemeye yol açıyor ve 25 gramlık hareketli arka ağırlık, CG'yi atış şeklini etkileyecek şekilde konumlandırıyor.

"Çok fazla clubhead hızı oluşturursanız ve daha delici bir yörüngeye güvenirseniz, 440cc LST top hızını azaltılmış dönüşle hızlandırır.

“Önemli katkılar, yeni bir Carbonfly Wrap ve daha hoş bir darbe deneyimi ile daha uzun sürüşler için bir araya gelen Spinsistency özelliğine sahip yeni optimize edilmiş bir yüz.

“Tee üzerinde sağ ıskalama eğiliminiz varsa (RH golfçüler), Draw ve Draw+ ayarlarına taşınabilen CG değiştiren bir arka ağırlık, SFT'de 20 yardaya kadar sağdan sola şut düzeltmesi sağlar.

“G430 HL (Yüksek Fırlatma) yapısıyla tanışın, daha yavaş vuruş yapan golfçüler için yeni bir tam set özel seçenek. Daha hafif baş ağırlıkları, şaft ve kavrama ile özel olarak tasarlanmış olan genel sistem daha hafiftir, böylece daha hızlı sallanır ve daha fazla top hızı elde edersiniz.”

İLGİLİ: Ping G430 fairway ormanlarının gözden geçirilmesi
İLGİLİ: Ping G430 melezlerinin gözden geçirilmesi
İLGİLİ: Ping G430 ütülerinin gözden geçirilmesi

Ping G430 Max Sürücü İncelemesi

Ping G430 Max, üreticinin standart sürücüsünün en yeni neslidir ve kendisinden önceki G425'te gelişmiş performans sunar.

Ping, Titanyum tepesini Max modelinde tuttu ve bunu karbona geçirmedi, ancak MOI'deki bir artış, bunun şimdiye kadarki en bağışlayıcı 460cc Ping sürücüsü olduğu anlamına geliyor.

Bir kez daha T9S+ Dövme Yüze sahipken, temel VFT Yüz (Değişken Yüz Kalınlığı), geliştirilmiş top hızları için G425'ten yüzde altı daha ince yapılmıştır.

Yüzün arkasında, sesi ve akustiği iyileştirmenin yanı sıra çarpma sırasındaki titreşimleri azaltmak için artık iç kaburgalar mevcuttur.

Spinsistency teknolojisi de bu modele taşınır ve bu kilit unsur, tutarlı spin seviyeleri ve maksimum taşıma mesafeleri oluşturmaya yardımcı olur.

Ayrıca, kurulum açısından maksimum ayarlanabilirlik için başın arkasında 25g tungsten kayar ağırlık vardır ve bu sürücünün solma, çekme veya nötr atış tercihine uyacak şekilde uyarlanmasına olanak tanır.

Max sürücüsü 9 derece, 10.5 derece ve 12 derece olarak mevcuttur. sekiz ayrı hortum ayarı bir kez daha.

Ping G430 LST Sürücü İncelemesi

Ping G430 LST, bu sürücünün Düşük Döndürme Teknolojisi sürümüdür ve yeni sürümde artık bir Karbon tepesine sahiptir.

Düşük dönüşlü sürücüde Carbonfly sargısına geçiş, Ping'in ağırlıktan tasarruf etmesine ve ağırlık merkezini düşürmesine ve LST modeline daha da fazla bağışlayıcılık eklemesine izin verdi.

Sekiz katmanlı, tek parça bir bileşimden oluşan Carbonfly teknolojisi, topuğu ve burnu eteğe kadar sarar ve 4 gr ağırlık tasarrufu yapılmasına yardımcı olur.

T9S+ dövme yüz, daha hızlı golfçüler düşünülerek piyasaya sürülen G430 LST sürücüsünde daha fazla mesafe için yüz esnemesini hızlandırmak için korunur.

Bu son modelde VFT Yüz (Değişken Yüz Kalınlığı) yüzde altı daha ince yapılmıştır ve top vuruşunu geliştirmek ve tutarlılık sağlamak için Spinsistency teknolojisi de devam ettirilmiştir.

LST, G425 versiyonundan biraz daha armut biçimli görünümü korudu ve bu modelde 425cc kulüp kafasına sahip G440'ten biraz daha küçük yapıldı.

Nötr, çekme veya solma olarak ayarlanabilen arkadaki ayarlanabilir ağırlık, bu modelde 430 g ağırlığındaki tungsten ile yeni G22 versiyonunda da korunur.

LST sürücüsü, 9 derece veya 10.5 derece olarak mevcuttur. sekiz ayrı hortum ayar seçeneği.

İLGİLİ: Ping iCrossovers'ın İncelenmesi
İLGİLİ: Ping i230 Ütülerin İncelenmesi

Ping G430 SFT Sürücü İncelemesi

Düz Uçuş Teknolojisi (SFT) seçeneği son yıllarda inanılmaz derecede popüler olmuştur. G410 için sürücüler ve G425 sürücüleri ve 2023 modelinde tekrar geri döndü.

Max modeli gibi daha yuvarlak bir sopa kafası olan bu SFT, G22'te görünen sabit olana kıyasla artık hareketli 425g tungsten ağırlığına sahiptir.

SFT, bir dilim, solma veya soldan sağa atışı ortadan kaldırmak ve çok düz bir top uçuşu üretmek için tasarlanmış, çekme taraflı bir sürücü olmaya devam ediyor.

Bu nedenle, tungsten ağırlığının Draw veya Draw+ pozisyonlarında konumlandırılabilmesi şaşırtıcı değildir.

Yeni T9S+ dövme esnek yüz, daha hızlı bilye hızları için artık daha ince VFT Yüz (Değişken Yüz Kalınlığı) ile birlikte bu sürücüdeki tasarımın bir parçasıdır.

Ping ayrıca, yüzün her tarafında daha iyi tutarlılık için Spinsistency teknolojisini dahil etti, ayrıca yeni iç kaburgalarla sesi iyileştirdi ve titreşimleri azalttı.

SFT sadece 10.5 derecelik çatıda mevcuttur ancak sekiz ayrı hortum ayarlama seçeneğine sahiptir.

OKUYUN: 2023 İçin En İyi Golf Sürücüleri

Ping G430 HL Sürücü İncelemesi

Ayrıca yeni seride çimenli yollar, hibritler ve ütülerle birleştirilen ve ortalamadan daha yavaş dönüş hızlarına sahip golfçüleri hedefleyen bir G430 HL Max Sürücüsü de bulunmaktadır.

Daha hafif 11g arka ağırlığa sahip olan bu ürün, maksimum mesafe için daha fazla sopa başı hızı oluşturmayı amaçlayan hafif tasarımla daha yavaş sallama hızlarına sahip golfçüler için uygundur.

HL sürücüleri, standart ağırlığın yerini alan hafif ağırlık ile hem Max hem de SFT modellerinde mevcuttur. Aksi takdirde, sürücüler aynıdır.

Karar: Ping G430 sürücüleri iyi mi?

İlk izlenimlere göre, yeni G430, Ping'in etkileyici G425'leri iyileştirmeye çalıştığı için pazara ilginç bir yeni ekleme.

Standart Max modelinde bir Titanyum sopa başlığını tercih etmek için ilginç bir hareket, ancak LST versiyonunda bir Carbonfly sargılı kulüp başlığına geçmek.

Sürücüler, klasik Ping görünümüne ve hissine sahiptir ve önceki modelden elde edilen artımlı kazanımlar vardır. G2023'lerden daha uzun ve daha tutarlı oldukları için 425'te parlak bir gelecek bekliyorlar.

İLGİLİ: Ping G425 Sürücüleri serisinin gözden geçirilmesi
İLGİLİ: Ping G410 Sürücüleri serisinin gözden geçirilmesi

FAQs

Ping G430 sürücülerinin çıkış tarihi nedir?

Yeni sürücüler Ocak 2023'te tanıtıldı ve Şubat ayında genel satışa çıkacak.

Ping G430 sürücülerinin maliyeti nedir?

Yeni sürücülerin fiyatı 700-600$ / 575-499£ arasındadır.

En iyi Ping G430 sürücüsü hangisidir?

Üç ana model de top uçuşu, atış şekli ve ayarlanabilirlik açısından farklı şeyler sunar. LST'nin düşük dönüşünden SFT'nin düz uçuşuna ve Max'in standart kurulumuna kadar oyununuza uygun bir seçenek bulacaksınız. HL, daha yavaş dönüş hızına sahip golfçüler için Max ve SFT versiyonlarında daha hafif olan ilginç bir eklentidir.

Ping G430 sürücülerinin özellikleri nelerdir?

Max sürücü 9 derece, 10.5 derece ve 12 derece olarak mevcuttur, LST sürücüsü 9 derece ve 10.5 derece ve SFT sadece 10.5 derece olarak mevcuttur.