Ping G430 draiveri ir prezentēti ar jaunu papildinājumu tirgū, kas ietver četrus modeļus..

Jaunajos G430 ir četri jauni draiveri ar jaunām Max, LST (Low Spin Technology) un SFT (Straight Flight Technology) draiveru versijām, kas arī parādījās G425 draiveri sērija.

Viņiem ir pievienots jauns HL (High Launch) modelis pilnajā G430 sērijā, kas aizstāj G425s kā Ping klubs numur viens, un tajā ir arī kuģu meži, hibrīdi un gludekļi.

Šajā rakstā mēs novērtējam G430 draiveros izmantotās jaunās tehnoloģijas un dizainus, kā katrs modelis atšķiras un ko jūs varat sagaidīt, pievienojot tos savai somai.

2024. GADA JAUNUMI: Pārskats par Ping G430 Max 10K draiveri

Ko Ping saka par Ping G430 draiveru sēriju:

“Mēs paņēmām spēles piedodošāko draiveri (kas arī ir viens no garākajiem) un padarījām Max vēl garāku, vienlaikus radot patīkamāku skaņu.

“Jauna sejas dizaina optimizācija palielina locīšanu, lai palielinātu attālumu, un 25 gramus smags kustīgais aizmugures svars pozicionē CG, lai ietekmētu šāviena formu.

“Ja ģenerējat lielu nūjas galvas ātrumu un paļaujaties uz labāku trajektoriju, 440cc LST paātrina lodītes ātrumu ar samazinātu griešanos.

“Galvenais veicinātājs ir jaunais Carbonfly Wrap un nesen optimizēta seja ar Spinsistency, kas apvieno ilgākus braucienus ar patīkamāku trieciena pieredzi.

“Ja jums ir tendence uz sitienu no labās puses uz sitienu (RH golfa spēlētāji), CG novirzošais aizmugures svars, ko var pārvietot Draw un Draw+ iestatījumos, nodrošina līdz 20 jardiem labošanu no labās uz kreiso sitienu SFT.

“Iepazīstinām ar G430 HL (High Launch) būvējumu — jaunu pilna komplektācijas pielāgotu opciju, kas paredzēta golfa spēlētājiem ar lēnāku šūpošanos. Pēc pasūtījuma izstrādāta ar vieglāku galvas atsvaru, vārpstu un rokturi, kopējā sistēma ir vieglāka, lai jūs šūpoties ātrāk un radītu lielāku bumbas ātrumu.

SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping G430 kuģu ceļa mežiem
SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping G430 hibrīdiem
SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping G430 gludekļiem

Ping G430 Max draivera apskats

Ping G430 Max ir jaunākās paaudzes ražotāja standarta draiveris, kas piedāvā uzlabotu veiktspēju salīdzinājumā ar iepriekšējo G425.

Ping ir saglabājis Titanium kroni Max modelī un nav nomainījis šo uz oglekļa, taču MOI palielinājums nozīmē, ka šis ir līdz šim piedodošākais 460cc Ping draiveris.

Tas atkal lepojas ar T9S+ kaltu virsmu, savukārt galvenā VFT seja (mainīgs sejas biezums) ir padarīta par sešiem procentiem plānāka nekā G425, lai uzlabotu lodītes ātrumu.

Aiz sejas tagad ir iekšējās ribas, kas uzlabo skaņu un akustiku, kā arī samazina vibrācijas trieciena laikā.

Spinsistency tehnoloģija ir pārnesta arī uz šo modeli ar šo galveno elementu, kas palīdz radīt konsekventu griešanās līmeni un maksimālos pārnēsāšanas attālumus.

Galvas aizmugurē ir arī 25 g volframa slīdošais atsvars, kas nodrošina maksimālu regulēšanu iestatīšanas ziņā, ļaujot pielāgot šo draiveri, lai tas atbilstu izbalēšanas, zīmēšanas vai neitrāla kadra vēlmēm.

Max draiveris ir pieejams 9 grādos, 10.5 grādos un 12 grādos ar astoņi atsevišķi šļūtenes regulējumi vēlreiz.

Ping G430 LST draivera apskats

Ping G430 LST ir šī draivera Low Spin Technology versija, un tā jaunajā versijā tagad ir aprīkota ar oglekļa kroni.

Pāreja uz Carbonfly aptinumu zemas rotācijas draiverī ir ļāvusi Ping ietaupīt svaru un pazemināt smaguma centru un pievienot LST modelim vēl vairāk piedošanas.

Carbonfly tehnoloģija, kas izgatavota no astoņu slāņu, viengabala kompozīcijas, apvij papēdi un purngalu līdz svārkiem un palīdz ietaupīt 4 g svara.

T9S+ kaltā seja ir saglabāta, lai paātrinātu sejas saliekšanu lielākam attālumam G430 LST draiverī, kas tika izlaists, domājot par golfa spēlētājiem, kuri gūst lielāku ātrumu.

VFT Face (mainīgs sejas biezums) šajā jaunākajā modelī ir padarīts par sešiem procentiem plānāks, un arī Spinsistency tehnoloģija ir pārņemta, lai uzlabotu un konsekventu bumbu sitienu.

LST ir saglabājis nedaudz bumbierveida izskatu no G425 versijas un ir izgatavots nedaudz mazāks nekā G425 ar 440cc nūjas galvu šajā modelī.

Regulējamais svars aizmugurē, ko var iestatīt neitrālā, vilkšanas vai izbalēšanas stāvoklī, ir saglabāts arī jaunajā G430 versijā ar volframu, kas šajā modelī sver 22 g.

LST draiveris ir pieejams 9 grādos vai 10.5 grādos ar astoņas atsevišķas šļūtenes regulēšanas iespējas.

SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping iCrossovers
SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping i230 gludekļiem

Ping G430 SFT draivera apskats

Taisnā lidojuma tehnoloģija (SFT) ir bijusi neticami populāra G410 draiveri un G425 draiveri, un tas atkal ir 2023. gada modelī.

Šim SFT ir noapaļotāka nūja galva, piemēram, Max modelim, un tagad šim SFT ir kustīgs 22 g volframa svars, salīdzinot ar fiksēto, kas parādījās G425.

SFT joprojām ir pretēja virzītājspēks, kas paredzēts, lai novērstu šķēlumu, izbalēšanu vai sitienu no kreisās uz labo pusi un radītu daudz taisnu bumbas lidojumu.

Tāpēc nav pārsteigums, ka volframa svaru var novietot Draw vai Draw+ pozīcijās.

Jaunā T9S+ kaltā elastīgā virsma ir daļa no šī draivera dizaina, kā arī tagad plānāks VFT Face (mainīgs sejas biezums) ātrākam bumbas ātrumam.

Ping ir iekļāvis arī Spinsistency tehnoloģiju, lai uzlabotu konsistenci visā sejā, kā arī uzlabotu skaņu un samazinātu vibrāciju ar jaunām iekšējām ribām.

SFT ir pieejams tikai 10.5 grādu leņķī, taču tam ir astoņas atsevišķas šļūtenes regulēšanas iespējas.

LASĪT: Labākie golfa braucēji 2023. gadā

Ping G430 HL draiveru apskats

Jaunajā klāstā ir arī G430 HL Max Driver, kam pievienoti kuģu ceļi, hibrīdi un dzelži, un tie ir paredzēti golfa spēlētājiem ar lēnāku šūpošanas ātrumu par vidējo.

Tam ir vieglāks 11 g aizmugures svars, un tas ir piemērots golfa spēlētājiem ar lēnāku šūpošanas ātrumu ar vieglo dizainu, kura mērķis ir radīt lielāku nūjas galvas ātrumu maksimālai distancei.

HL draiveri ir pieejami gan Max, gan SFT modeļos ar vieglo svaru, kas aizstāj standarta svaru. Pretējā gadījumā draiveri ir identiski.

Spriedums: vai Ping G430 draiveri ir labi?

Pēc pirmajiem iespaidiem jaunais G430 ir interesants jauns papildinājums tirgū, jo Ping izskatās, lai uzlabotu iespaidīgos G425.

Interesants solis izvēlēties Titanium nūjas galvu standarta Max modelī, bet pāriet uz Carbonfly iesaiņojuma nūjas galvu LST versijā.

Draiveriem ir klasisks Ping izskats un sajūta, un no iepriekšējā modeļa tiek gūti papildu ieguvumi. Izskatās, ka 2023. gadā tie ir paredzēti gaišai nākotnei, jo tie būs ilgāki un konsekventāki nekā G425.

SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping G425 draiveru klāstu
SAISTĪTĀS: Pārskats par Ping G410 draiveru klāstu

FAQ

Kāds ir Ping G430 draiveru izlaišanas datums?

Jaunie draiveri tika prezentēti 2023. gada janvārī, un tie nonāks vispārējā pārdošanā februārī.

Cik maksā Ping G430 draiveri?

Jauno draiveru cena ir no 700 līdz 600 USD / 575–499 GBP.

Kurš ir labākais Ping G430 draiveris?

Visi trīs galvenie modeļi piedāvā kaut ko atšķirīgu bumbas lidojuma, šāviena formas un regulējamības ziņā. No zemā LST griešanās līdz taisnam SFT lidojumam līdz standarta Max iestatījumam, jūs atradīsiet savai spēlei piemērotu iespēju. HL ir interesants papildinājums ar mazāku svaru Max un SFT versijās, kas paredzētas golfa spēlētājiem ar lēnāku šūpošanos.

Kādas ir Ping G430 draiveru specifikācijas?

Max draiveris ir pieejams 9 grādos, 10.5 grādos un 12 grādos, LST draiveris ir pieejams 9 grādos un 10.5 grādos un SFT tikai 10.5 grādos.