Ping G425-drivrutiner är ett nytt tillskott på marknaden för 2021 med tre uppdateringsmodeller som tar prestandan till Max.

G425-serien, som också har fairway woods, hybrider, överkorsningar och järn, inkluderar tre förarmodeller och ersätter den populära G410 drivrutiner som släpptes 2020.

G425-drivrutinerna har rubriken Max, standardalternativ. Efter att ha lanserats för första gången i G410s finns det också en LST (Low Spin Technology) och en SFT (Straight Flight Technology) version också.

LÄS: Bästa golfförare för 2022
NYTT FÖR 2023: Granskning av Ping G430-drivrutinerna

Vad Ping säger om G425-drivrutinerna:

“G425 MAX höjer tröghetsmomentet till PING:s högsta nivå i historien. Förlåtelse kommer främst från en 26-grams rörlig vikt av volfram, möjliggjort av viktbesparingar från framsteg inom förarens trollsländakrona-teknologi.

"LST-modellen är designad med ett päronformat, 445cc huvud för att kraftigt minska spinn, en fördel för spelare med snabbare svinghastighet. Ett egenutvecklat T9S+ smidd ansikte accelererar ansiktsböjningen för längre distans.

"Den dragförsedda SFT-modellen (Straight-Flight Technology) är konstruerad för att ta tillbaka skott online och in i fairwayen. En fast volframvikt på 23 gram flyttar tyngdpunkten närmare hälen för att accentuera höger-till-vänster skottböj (RH golfare) jämfört med G425 Max.

LÄS: Ping G425 Woods recension & Fairways dom
LÄS: Ping G425 Hybrids Bedömning och recension
LÄS: Ping G425 Crossovers dom
LÄS: Ping G425 strykjärn Funktioner och recension

Ping G425 Max drivrutinsgranskning

Pings G425 Max har den högsta MOI av alla Ping-drivrutiner – rekord på 10,000 XNUMX för att vara exakt – och är den mest förlåtande tillverkaren har kommit med.

Max-modellen tar all justerbarhet av Ping G410 drivrutinen och förenar det med de förlåtande dragen i G400 Max för att skapa Pings mest förlåtande förare.

Förlåtelsen kommer i form av en 26-grams tungstens rörlig vikt på baksidan av klubbhuvudet. Den kan ställas in på neutral, draw eller fade-inställningar för att passa ditt spel.

En ny T9S+ smidd yta, som accelererar ansiktsböjning, förbättrar hastighet och distans och Dragonfly-teknologin på den ultratunna kronan, som har raffinerade turbulatorer för lägre luftmotstånd, resulterar i förbättrad aerodynamik genom luften.

Max drivern finns i 9 grader, 10.5 grader och 12 grader med åtta separata hoseljusteringar.

Ping G425 LST drivrutinsgranskning

Ping G425 LST är Low Spin Technology-versionen av denna drivrutin och har designats med golfare med snabbare svinghastighet i åtanke.

Själva LST-föraren är väldigt lik Max i design, med T9S+-smidda ansiktet som accelererar ansiktsböjning och längre distans, raffinerade kronturbulatorer och Dragonfly-teknikens ljuskrona.

Där denna LST vs Max skiljer sig är i en lite annorlunda förarhuvudform med denna päronformade och även ett 445cc-alternativ istället för 460cc.

Den justerbara vikten bak, som kan ställas in på neutral, draw eller fade, väger bara 17 gram i just denna modell.

Den lättare vikten hjälper till att öka svinghastigheten, men det finns gott om förlåtelse också. När allt kommer omkring hjälper det mindre klubbhuvudet till att minska spinn genom att producera en lägre bollflykt.

LST-drivrutinen finns i 9 grader eller 10.5 grader med åtta separata hoseljusteringar alternativ.

Ping G425 SFT drivrutinsgranskning

Efter framgångarna med G410 SFT-modellen har Ping behållit alternativet Straight Flight Technology i G425-serien.

Den största skillnaden mellan Max- och LST-förare är att det inte finns någon justerbar vikt i SFT. Istället har denna drivrutin en armatur på 23 gram tungsten.

Det har gjort det möjligt för Ping att flytta tyngdpunkten mot klubban och hjälpa till att utrota den fruktade skivan genom att producera en mycket rakare bollflykt för maximalt avstånd.

Föraren har också en lättare D1-svingvikt inbyggd för att hjälpa till att korrigera bollflykten.

Den nya T9S+ smidda böjande ytan är en del av designen, liksom de raffinerade kronturbulatorerna och Dragonfly-teknikens ljuskrona för snabba svänghastigheter.

SFT-drivrutinen finns i endast 10.5 graders loft men har åtta separata hoseljusteringsalternativ.

Omdöme: Är Ping G425-drivrutiner bra?

Ping har tagit allt bra med G400-drivrutinerna och G410-modellerna och slagit ihop dem till den nya G425-serien.

De tekniska förbättringarna av ansiktet gör att bollhastighetsökningarna är särskilt märkbara, och de är också rakare. Vem vill inte ha mer längd från tee men ändå genomborra fairways?

G425-drivrutinerna är kraftfulla, mycket förlåtande och de tre modellerna betyder att de passar nästan alla golfare. Allt som allt är de ett mycket imponerande nytt alternativ från Ping.

LÄS: Granskning av Ping G410-drivrutinssortimentet
LÄS: Recension av Ping Glide 2.0 Wedges