Ping G410 ökumannsúrvalið inniheldur þrjár mismunandi gerðir sem arftaki hinnar vinsælu G400 fjölskyldu.

G410 úrvalið Fairway Woods, blendingar og straujárn til að fylgja ökumönnum þremur – G410 Plus, G410 SFT og G410 LST.

Ping hefur unnið hörðum höndum að því að bæta stillanleika ökumanna sinna og það er stærsta breytingin á G410 línunni, sem eru þeir fyrstu sem hafa hreyfanleg lóð.

NÝTT FYRIR 2023: Endurskoðun á Ping G430 rekla

Það sem Ping segir um G410 reklana:

„Nýja tæknin okkar með hreyfanlegu þyngd veitir ávinninginn af sérsniðnum CG staðsetningum, þar á meðal stefnustýringu, án þess að fórna MOI eða boltahraða, sem er það sem við höfum alltaf séð hjá öðrum ökumönnum sem ekki eru í fastri þyngd,“ forseti Ping, John K. sagði Solheim.

„G410 Plus býður kylfingum upp á einfalda, rökrétta leið til að sérsníða ökumann sinn og gerir þeim kleift að sveifla sér í burtu á teignum án þess að óttast að missa af brautinni.

Ping G410 Plus bílstjóri endurskoðun

Ping G410 Plus bílstjórinn er sá fyrsti frá Ping sem hefur hreyfanlega þyngd. Hægt er að færa 16g wolframþyngd í kringum kylfuhausinn til að búa til jafntefli eða fölna hlutdrægni.

Ping hefur tekist að bæta frammistöðu G400, einkum með því að færa þyngdarsparandi Dragonfly tæknina frá krúnunni og inn í kylfuhausinn.

Turbulatorarnir á kórónu hafa verið gerðir stærri til að bæta loftafl og auka kylfuhraða, á meðan það er breiðari hitameðhöndlað andlit til að veita hámarksfjarlægð án þess að fórna fyrirgefningu.

G410 drifvélin kemur í 9, 10.5 og 12 gráðu valmöguleikum með 1.5 gráðu stillanleika á lofti frá tiltækum hosel.

LESA: Full umfjöllun um Ping G410 Plus bílstjórinn

Ping G410 LST bílstjóri endurskoðun

Ping G410 LST er minni í stærð og þar sem hann er 450cc kylfuhaus hefur hann minna snið bæði að framan og aftan og frá hæl til tá. Það hefur verið í poka PGA Tour sigurvegarans Cameron Champ.

Með háu MOI hefur LST verið hannað til að framleiða lágt boltaflug, lágmarka snúning (nafnið LST stendur fyrir Low Spin Technology) frá teig og veita einnig möguleika á að móta skot eftir þörfum.

Ökumaðurinn er með T9S+ andlit, bætta loftaflfræði og hefur sömu hreyfanlegu þyngd á kórónunni og G410 Plus.

Fáanleg í 9 og 10.5 gráðu valkostum, Ping's Trajectory Tuning 2.0 tækni veitir frekari átta legu- og loftstillingarvalkostir.

Ping G410 SFT bílstjóri endurskoðun

Ping G410 SFT ökumaðurinn, nefndur vegna þess að hann er með Straight Flight Technology, hefur léttari sveifluþyngd en Plus útgáfan af ökumanninum.

Hann er líka frábrugðinn vegna þess að hann er með óstillanlega þyngd sem er staðsett í átt að hælnum á jaðri kylfuhaussins, sem skapar meiri dráttarskekkju til að hjálpa til við að leiðrétta fölvun eða sneiðar.

CG hefur einnig verið fært á hælinn með D1 sveifluþyngdinni sem hjálpar til við að rétta andlitið við höggið.

SFT drifvélin kemur í aðeins einu risi - 10.5 gráður - en hefur 1.5 gráðu stillanleika á slöngunni.

LESA: Ping G410 Woods endurskoðun
LESA: Ping G410 Hybrids Review
LESA: Ping G410 Irons endurskoðun