Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Callaway Rogue ST Max (przewodnik po regulacji – Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Callaway Rogue ST Max (przewodnik po regulacji – Loft & Lie)

Kierowca Callaway Rogue ST Max

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Callaway Rogue ST Max, aby zmienić kąt strychu i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Callaway Rogue ST Max jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji strychu w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja możesz różnić się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Callaway Rogue ST Max.

Lofty Callaway Rogue ST Max Driver

Połączenia Kierowca Callaway Rogue ST Max jest sprzedawany w trzech standardowych loftach 9 stopni, 10.5 stopni i 12 stopnia.

Specyfikacje sterownika Callaway Rogue ST Max

Strych: 9 stopni, 10.5 stopni i 12 stopnia

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 59

Możliwość regulacji: Minus 1 stopień lub plus 2 stopnie (8-11 stopni, 9.5-12.5 stopnia i 11-14 stopni)

Regulacja kąta strychu sterownika Callaway Rogue ST Max

Kierowca Callaway Rogue ST Max

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Callaway Rogue ST Max:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Callaway Rogue ST Max, która mocuje główkę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.