Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Honma TR20 460 (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Honma TR20 460 (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Sterownik Honmy TR20 460

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Honma TR20 460, aby zmienić kąt strychu i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Honma TR20 460 jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja kierowcy możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można wyregulować sterownik Honma TR20 460.

Honma TR20 460 Sterowniki Lofty

Połączenia Sterownik Honmy TR20 460 sprzedawany jest w trzech standardowych loftach 8.5 stopni, 9.5 stopnia i 10.5 stopni.

Specyfikacja sterownika Honma TR20 460

Strych: 8.5 stopni, 9.5 stopnia i 10.5 stopni

Standardowa długość: 45.25 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 59

Możliwość regulacji: Non-Rotating System dostosowuje się do kąta strychu, leżenia i twarzy bez obracania wału podczas procesu regulacji. Ustaw ustawienia w Op (otwarty), Cl (zamknięty), Up (zwiększony loft) lub Fl (płaski).

Posiada również trzy regulowane pozycje obciążenia na podeszwie dla stabilności, niskiego wirowania lub naciągu.

Regulacja kąta strychu sterownika Honma TR20 460

Sterownik Honmy TR20 460

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Honma TR20 460:

1. Znajdź śrubę na podeszwie sterownika Honma TR20 460, która mocuje głowicę sterownika do wału.

2. Za pomocą klucza ustaw żądane ustawienie.

3. Nieobrotowy wąż można obrócić do jednej z ośmiu pozycji.

4. Ustaw ustawienia w Op (otwarty), Cl (zamknięty), Up (zwiększony Loft) lub Fl (płaski). Ewentualnie zamień trzy podeszwy obciążników.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.