Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Mizuno ST Max 230 (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Mizuno ST Max 230 (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Sterownik Mizuno ST Max 230

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować przetwornik Mizuno ST Max 230, aby przełączać kąty poddasza i położenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Przetwornik Mizuno ST Max 230 jest w pełni regulowany za pomocą węża, co zapewnia możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość regulacja kierowcy różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Mizuno ST Max 230.

Lofty kierowcy Mizuno ST Max 230

Połączenia Sterownik Mizuno ST Max 2023 sprzedawany jest w wersjach o temperaturze 9.5 stopnia, 10.5 stopnia i 12 stopni.

Specyfikacje sterownika Mizuno ST Max 230

Strych: 9.5 stopni, 10.5 stopnia i 12 stopni

Standardowa długość: 45.5 cali

Standardowe kłamstwo: Stopni 59-62

Możliwość regulacji: 2 stopnie regulacji plus minus (7.5-11.5 stopnia, 8.5-12.5 stopnia i 10-14 stopni)

Regulacja kąta nachylenia przetwornika Mizuno ST Max 230

Sterownik Mizuno ST Max 230

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Mizuno ST Max 230:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Mizuno ST Max 230, która mocuje głowicę wkrętaka do wału.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.

Dwa przesuwne obciążniki o masie 8 g na podeszwie głowicy kierowcy można również regulować, aby zmienić odchylenie zanikania, neutralności i rysowania oraz generować wyższe lub niższe loty piłki.