Ping G430 Max 10K bílstjórinn hefur verið gefinn út sem ný 2024 gerð, sem bætir við hið gríðarlega farsæla G430 úrval. Hvað er öðruvísi með þessa útgáfu?

Frá því að þær komu á markað í byrjun árs 2023 hafa G430 gerðirnar fjórar – Max, LST (Low Spin Technology), SFT (Straight Flight Technology) og HL (High Launch) – slegið í gegn.

Nú hefur fyrirgefnasta útgáfan hingað til komið á markaðinn eftir að G430 Max 10K var kynntur sem nýjasta útgáfan og Nýr bílstjóri fyrir 2024.

Hvernig er G430 Max frábrugðið því sem fyrir er G430 bílstjóri? Hvaða tækni hefur Ping tekið upp? Við gerum upplýsingar um allt sem þú þarft að vita.

Tengd: Endurskoðun á Ping G430 rekla

Ping G430 Max 10K bílstjóri sérstakur og eiginleikar

Ping G430 10K líkanið hefur verið hleypt af stokkunum til að taka hina þegar áhrifamikla fyrirgefningu Max líkansins á næsta stig.

Ping hefur fellt allt gott við Max og LST módelin af G430 seríunni í þeirra fyrirgefnustu enn í formi 10K bílstjórans.

G430 Max 10K er með stærsta prófílinn í seríunni, þrýstir USGA reglugerðum nálægt mörkunum sem 460cc ökumaður, og hefur örlítið ílangt útlit fyrir vikið miðað við aðrar gerðir.

Breytingin á lögun hefur gert Ping kleift að setja fasta bakþyngd til að hámarka þyngdarpunktinn, auka fyrirgefninguna og verða fyrsti ökumaður fyrirtækisins til að brjóta 10,000 g-cm² þröskuldinn fyrir MOI.

Það er þar sem 10K nafnið kemur frá og ný ultralite Carbonfly Wrap kóróna hefur einnig átt sinn þátt í því að lækka heildarþyngdina til að leyfa CG að ýta til baka.

Ásamt grynnri og þynnri sviknu T9S+ títaníum andliti sem sveigjast meira en aðrar gerðir og hefur Spinsistency tæknina innbyggða, er G430 Max 10K nú fyrirgefnari Ping dræver sem hefur verið gefin út.

Samsetning efna sem notuð eru í kylfuhausinn hefur leitt til þess að þessi G430 gefur frá sér hærra hljóð við boltahögg en núverandi gerðir.

G430 10K drifbúnaðurinn er fáanlegur í lofti 9 gráður, 10.5 gráður og 12 gráður með 1.5 gráðu stillanleika í hvora átt sem er í boði.

Það er líka til G430 10K HL (High Launch) útgáfa sem hentar kylfingum með hægari sveifluhraða.

LESA: Bestu golfökumenn 2024

Ping G430 10K Driver Review: Er það gott?

Það er enginn vafi á því hversu góðir G430 ökumenn hafa verið á síðasta ári síðan þeir komu á markað og nú er nýr krakki í bænum.

10K er fyrirgefnasta útgáfan enn með því besta af Max og LST gerðum samanlagt í þessum einstaklega stöðuga drifi.

Þróunarteymi Ping hefur þrýst á mörkin til að koma G430 í gegnum 10K hindrun MOI og niðurstaðan er alvarlega áhrifamikil. Útlit, bein og stöðugri fyrir vikið, höfum við annan sigurvegara í hillunum.

Tengd: Endurskoðun á Ping G425 Drivers úrvalinu
Tengd: Endurskoðun á Ping G410 Drivers úrvalinu

FAQs

Hver er útgáfudagur Ping G430 Max 10K bílstjóri?

Nýi bílstjórinn var opinberlega kynntur í janúar 2024 og er hægt að kaupa hann frá febrúar 2024.

Hvað kostar Ping G430 Max 10K bílstjórinn?

Verðið á nýja ökumanninum er ógnvekjandi $760 / £599.

Hverjar eru upplýsingar um Ping G430 Max 10K bílstjóra?

G430 10K drifbúnaðurinn er fáanlegur í lofti 9 gráður, 10.5 gráður og 12 gráður með 1.5 gráðu stillanleika í hvora átt sem er í boði.

Það sem Ping segir um nýja G430 Max 10K bílstjórann:

„Þetta er kallað MAX 10K vegna þess að það myrkjar 10,000 g-cm² samanlagða MOI þröskuldinn, setur met og gerir það að okkar beinasta og fyrirgefnasta ökumanni frá upphafi.

„Föst bakþyngd, stærsta höfuðsniðið okkar og Carbonfly Wrap kóróna hjálpa G430 MAX 10K að koma boltanum hærra með minni snúningi fyrir stöðugt lengri og beinari árangur.

„Föst bakþyngd gerir ráð fyrir metstillingu MOI þar sem það keyrir massa niður og til baka til að auka fyrirgefningu og hámarka stöðu þyngdarmiðju, lækka snúning og tryggja varðveislu boltahraða yfir kylfuflötinn fyrir aukna fjarlægð. 

„Stærsta höfuðsnið PING til þessa hámarkar USGA-leyfilega hæl-tá og fram-aftan mál á meðan það er innan 460cc rúmmálstakmarkanna.

„Þetta augnþægilega form hjálpar þér að koma þér að markinu og vekur sjálfstraust til að slá lengri og beinari teighögg.

„Ofsagt létt samsett kóróna vefst inn í hæl- og táhluta pilsins. Þyngdarsparnaði er endurúthlutað til að lækka CG, draga úr snúningi og hækka MOI fyrir aukinn boltahraða. 

„Gynnra og þynnra smíðaða T9S+ títanflöturinn er fínstilltur fyrir meiri sveigjanleika til að tryggja hraðari boltahraða og treystir á Spinsistency, nýsköpun með breytilegum rúlladíus, til að hámarka snúning yfir allt andlitið til að auka fjarlægð.