Палетата на драјвери Ping G410 има три различни модели како наследници на популарната фамилија G400.

Палетата G410 карактеристики талвеј шуми, хибриди пегли да ги придружува тројцата возачи - G410 Plus, G410 SFT и G410 LST.

Ping работеше напорно на подобрување на приспособливоста на нивните возачи и тоа е најголемата промена во гамата на G410, кои се првите што спортуваат подвижни тегови.

НОВО ЗА 2023 ГОДИНА: Преглед на драјверите на Ping G430

Што вели Пинг за драјверите за G410:

„Нашата нова технологија со подвижна тежина ги обезбедува придобивките од прилагодените локации на CG, вклучително и насочувачка контрола, без жртвување на брзината на МВР или топката, што е она што отсекогаш сме го гледале кај другите возачи со непостојана тежина“, претседателот на Пинг, Џон К. - рече Солхајм.

„G410 Plus им нуди на голферите едноставен, логичен начин да го приспособат својот возач и им овозможува да се оддалечат на кутијата за маици без страв дека ќе го пропуштат патот“.

Преглед на драјвер за Ping G410 Plus

Возачот на Ping G410 Plus е првиот досега од Ping кој има подвижна тежина. Тежината од волфрам од 16 g може да се помести околу главата на палката за да се создаде пристрасност или да се избледи.

Ping успеаја да ги подобрат перформансите на G400, особено со поместување на технологијата Dragonfly за заштеда на тежина од круната во внатрешноста на клубот.

Турбулаторите на круната се направени поголеми за да помогнат да се подобри аеродинамиката и да се зголеми брзината на клубот, додека има пошироко термички обработено лице за да се обезбеди максимално растојание без да се жртвува простувањето.

Возачот G410 доаѓа во опции за 9, 10.5 и 12 степени со 1.5 степен на приспособливост на мансардата од достапното црево.

И гласи: Целосен преглед на драјверот Ping G410 Plus

Преглед на драјвер за Ping G410 LST

Ping G410 LST е помал по големина и, бидејќи е 450cc главна глава, има помал профил од напред кон назад и од пети до пети. Беше во торбата на победникот на PGA Tour Камерон Шамп.

Со висок MOI, LST е дизајниран да произведува лет со ниска топка, да го минимизира центрифугата (името LST значи технологија за слабо вртење) од маичката и исто така да обезбеди можност за обликување на снимките по потреба.

Возачот има лице T9S+, подобрена аеродинамика и ја има истата подвижна тежина на круната како G410 Plus.

Достапна во опции од 9 и 10.5 степени, технологијата Ping's Trajectory Tuning 2.0 обезбедува дополнително осум лага и мансарда опции за приспособливост.

Преглед на драјвер за Ping G410 SFT

Возачот на Ping G410 SFT, именуван поради фактот што има технологија за директно летање, има помала тежина на замавнување од верзијата Plus на возачот.

Исто така, се разликува затоа што има неприлагодлива тежина позиционирана кон петицата на периметарот на главата на палката, создавајќи поголема пристрасност за влечење за да помогне во корекција на избледување или парчиња.

CG, исто така, е поместен на петицата со D1 swingweight што помага да се квачи лицето при удар.

Возачот на SFT доаѓа во само една опција за мансарда - 10.5 степени - но има 1.5 степени на приспособливост на цревото.

И гласи: Преглед на Ping G410 Woods
И гласи: Преглед на Ping G410 Hybrids
И гласи: Преглед на Ping G410 Irons