Возачот на Ping G430 Max 10K е објавен како нов модел од 2024 година, додавајќи ја огромната успешна понуда на G430. Што е различно со оваа верзија?

Откако беа лансирани на почетокот на 2023 година, четирите модели на G430 – Max, LST (Технологија на слабо вртење), SFT (Технологија на директно летање) и HL (високо лансирање) – беа вистински хит.

Сега најпростувачката верзија досега се појави на пазарот откако G430 Max 10K беше претставен како најнова верзија и нов возач за 2024 година.

Како G430 Max се разликува од постоечкиот G430 драјвери? Кои технологии ги има вградено Пинг? Деталираме сè што треба да знаете.

Поврзани со: Преглед на драјверите на Ping G430

Спецификации и карактеристики на драјверот Ping G430 Max 10K

Моделот Ping G430 10K е лансиран за да го подигне веќе импресивното простување на моделот Max на следното ниво.

Ping имаат вградено се што е добро за моделите Max и LST од серијата G430 во нивниот најпростлив, но сепак во облик на 10K драјвер.

G430 Max 10K го има најголемиот профил во серијата, притискајќи ги регулативите на USGA блиску до границата како возач од 460 кубика, и како резултат има малку издолжен изглед во споредба со другите модели.

Промената во формата му овозможи на Пинг да постави фиксна тежина на грбот за да го оптимизира центарот на гравитација, да го зголеми простувањето и да стане првиот возач на компанијата што го пробива прагот од 10,000 g-cm² за МВР.

Оттука потекнува името 10K и новата ултралитна карбонфлај Wrap круна исто така одигра улога со намалување на вкупната тежина за да се овозможи CG да се турка назад.

Заедно со поплитко и потенко фалсификувано лице од титаниум T9S+ кое се витка повеќе од другите модели и ја има вградена технологијата Spinsistency, G430 Max 10K сега е попростливиот драјвер за Ping што некогаш бил објавен.

Комбинацијата на материјали користени во клапхед резултираше со овој G430 да испушта погласен звук при удар на топката од постоечките модели.

Возачот G430 10K е достапен во мансарда од 9 степени, 10.5 степени и 12 степени со 1.5 степени на приспособливост во секоја достапна насока.

Достапна е и верзијата G430 10K HL (High Launch) која одговара на голферите со помали брзини на замавнување.

И гласи: Најдобри возачи за голф за 2024 година

Преглед на драјверот Ping G430 10K: Дали е добро?

Нема сомневање колку добри возачите на G430 беа во текот на минатата година од лансирањето, а сега има ново дете во градот.

10K е најпростливата верзија досега со најдоброто од моделите Max и LST комбинирани во овој исклучително стабилен драјвер.

Развојниот тим на Пинг ги помести границите за да го помине G430 преку 10K бариерата на МВР и резултатот е сериозно импресивен. Изгледа, директно и поконзистентно како резултат на тоа, имаме уште еден победник на полиците.

Поврзани со: Преглед на опсегот на драјвери Ping G425
Поврзани со: Преглед на опсегот на драјвери Ping G410

Најчесто поставувани прашања

Кој е датумот на објавување на драјверот Ping G430 Max 10K?

Новиот драјвер беше официјално претставен во јануари 2024 година и е достапен за купување од февруари 2024 година.

Колку чини драјверот Ping G430 Max 10K?

Цената на новиот возач е неверојатни 760 долари / 599 фунти.

Кои се спецификациите на драјверот Ping G430 Max 10K?

Возачот G430 10K е достапен во мансарда од 9 степени, 10.5 степени и 12 степени со 1.5 степени на приспособливост во секоја достапна насока.

Што вели Пинг за новиот драјвер за G430 Max 10K:

„Тоа се нарекува MAX 10K бидејќи го затемнува комбинираниот праг на МВР од 10,000 g-cm², поставувајќи рекорд и го прави нашиот најправилен и најпростлив возач досега.

„Фиксната позадинска тежина, нашиот најголем профил на главата и круната од Carbonfly Wrap му помагаат на G430 MAX 10K да ја лансира топката повисоко со помалку центрифугирање за постојано подолги и поправи резултати.

„Фиксираната тежина на грбот овозможува МВР да го постави рекордот додека ја движи масата надолу и назад за да ја зголеми простувањето и да ја оптимизира позицијата на центарот на гравитација, да го намали центрифугата и да обезбеди зачувување на брзината на топката низ клупската површина за дополнително растојание. 

„Досега најголемиот профил на главата на PING ги максимизира димензиите на пети и предни страни што се дозволени од USGA, додека останува во рамките на ограничувањето за волумен од 460 кубика.

„Оваа пријатна форма ви помага да се средите до целта и инспирира самодоверба да постигнете подолги, поправи снимки со маици.

„Ултра лесна композитна круна се обвиткува во деловите на петицата и прстите на здолништето. Заштедите на тежината се пренаменуваат за да се намали CG, да се намали центрифугата и да се зголеми MOI за зголемена брзина на топката. 

„Поплиткото и потенкото ковано лице од титаниум T9S+ е оптимизирано за повеќе виткање за да се обезбеди поголема брзина на топката и се потпира на Spinsistency, иновација со променлив радиус на тркалање, за да се оптимизира центрифугата низ целото лице за дополнително растојание“.