Ги барате најдобрите двигатели за наслови кои ќе ви помогнат да ја подобрите вашата игра?

Од новото дополнување за 2023 година, серијата Titleist TSR до опсегот TS што им претходеше, некои од водечките двигатели во индустријата во опсегот Titleist.

Во оваа статија, GolfReviewsGuide.com ве води низ достапните опции доколку размислувате да додадете нов двигател на насловот во вашата торба.

И гласи: Најдобри возачи за сезоната 2023 година

Возач со наслов TSR1

Возачот Titleist TSR1 е првиот што е дизајниран за голфери со умерени брзини на замавнување.

Возачот TSR1 беше додаден во серијата TSR во јануари 2023 година, бидејќи Titleist започна нов терен со ултра лесна опција за голфери со бавна до умерена брзина на замавнување.

Во првиот потег од Titleist, новиот TSR1 се вклопува во секторот за подобрување на играта и е насочен кон она што производителот го нарекува „третина од сите голфери“.

За да се создадат дополнителни брзини на топката што им недостигаат на голферите со помала брзина на замавнување, Titleist го направија клубот ултра лесен со тоа што направи значителни заштеди.

Заштедите им овозможуваат на голферите да генерираат поголема брзина низ воздухот без потреба да се лулаат силно.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TSR1

Возач со наслов TSR2

Возачот Titleist TSR2 е опцијата за високо лансирање и слабо вртење.

Возачот TSR2 е модел со високо лансирање и ниско вртење на триото новодојденци и најверојатно ќе се појави во торбата на генералниот играч на голф.

Titleist го изградија TSR2, кој го заменува TSi2, за максимална брзина и растојание и тоа е она што го испорачува.

Клубот е направен помал, овозможувајќи CG да се поместува пониско и повеќе напред и за подобрена аеродинамика и дополнително простување. Крајниот резултат е поголема брзина низ воздухот и како резултат на растојание.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TSR2

Возач со наслов TSR3

TSR3 е изборот на играчите од палетата на нови возачи, со овој двигател за прецизност и точност од маичката.

Насочени кон голфери со конзистентна локација на ударот од лицето, подобрувањата на TSR3 се во центарот на аеродинамиката со бројни суптилни подобрувања направени за да помогнат во генерирањето на поголема брзина на ударот со елиминирање на отпорот.

Лицето на TSR3 се одликува со нова Speed ​​Ring VFT технологија, која е дизајнирана да се центрира на специфичен прстен на лицето област од која ќе ја испорача чистата брзина што Titleist сакаше да ја откопа.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TSR3

Возач со наслов TSR4

Возачот Titleist TSR4 е дизајниран да нуди два начини за намалување на нивото на центрифугирање од маичката.

Возачот TSR4 е најмалиот од возачите во однос на обликот на главата, бидејќи овој модел има рафиниран 430 кубни кутии со покомпактен изглед и чувство од TSR2 и TSR3.

Возачот има за цел да го намали вртењето и да го намали прекумерното вртење во вашата игра, особено нудејќи две различни поставки за намалување на центрифугата и CG за да помогне да се искорени лошите делови од вашата игра од маичката.

TSR4 го има она што Titleist го нарекува „опции за пондерирање пред и назад“. Тие овозможуваат експериментирање за да помогне во производството на помало центрифугирање со напредната поставка која нуди максимално намалување на центрифугата, а задната (повеќе назад) умерено намалување.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TSR4

Наслов TSi возачи

Titleist ги објави драјверите TSi на крајот на 2020 година како наследници на моделите TS2 и TS3 со голем развој во новиот дизајн на лицето ATI.

Серијата TSi можеше да се пофали со лице направено од ATI 425 Aerospace Titanium за да создаде супер силно лице за да извлече поголема брзина и да произведе попрецизни перформанси низ лицето.

Возачот TSi2 е за „чисто растојание“ и избор за играчи кои сакаат да додадат брзина на топката од целото лице без да ја изгубат прецизноста.

Возачот TSi3 на Titleist е за „Динамичко растојание“ и помалку се однесува на брзината на топката, а повеќе на конзистентна врска и приспособливост на CG.

Возачот TSi2 има фиксна тежина на задниот дел од ѓонот, а TSi3 има тежина на лизгање на задниот дел од главата на палката.

И гласи: Преглед на двигатели на целосен наслов TSi

Возач со наслов TS2

Возачот TS2 го носи познатиот изглед на старите возачи на наслови со класична црна шема на бои. Тоа недостасуваше во 917, но е вратено за најновото издание.

Исто така, има значителна промена од 917 со заменет системот SureFit CG бидејќи патронот е сменет за тегови во задниот дел од главата наместо во TS2.

Тежината значи дека ѓонот на TS2 е сосема различен од опцијата TS3, при што првата сега има плоча во форма на Х за 20% намалување на отпорот што резултира со зголемена брзина на главата на клубот низ воздухот.

Titleist, исто така, ја направи титаниумската круна полесна од кој било друг возач, што за возврат овозможува поместување на тежината пониско и подлабоко за да се зголеми аголот на лансирање и да се создаде дополнително растојание.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TS2

Возач со наслов TS3

Возачот TS3 ги носи истите карактеристики на технологијата и дизајнот на неговата сестра TS2: истиот атрактивен црн изглед, технологија на лице, светла круна и намалено отпор.

Но, разликата доаѓа благодарение на лицето. Системот SureFit CG и кертриџот што се користат во драјверите 917 останаа во ова ново издание, за разлика од TS2 кој има тегови во задниот дел од главата.

Како резултат на тоа, ѓонот од двигателите на TS3 има дизајн во форма на V со кертриџот што се движи од петицата до петите.

Тоа им овозможува на голферите да го менуваат аголот на мансарда и да лажат од нерешено до бледнее пристрасност во зависност од личните преференции и го прави ова избор на вистински играчи.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TS3

Возач со наслов TS4

Возачот Titleist TS4 беше додаден во опсегот на брзина на Titleist, дополнителен дизајн и опција за ултра ниско вртење.

Клубната глава TS4 е малку помала по големина и форма во споредба со TS2 и TS3, а клучната точка на продажба е фактот што нуди помалку центрифугирање.

Titleist ја намали брзината на шасијата на 430cc и користеше ултра тенка титаниумска круна која е 20% потенка од возачите на Titleist 917 што му претходеа на опсегот TS

Круната е повеќе во облик на круша отколку кај моделите TS2 и TS3, а тежината на главата на клубот се поместува пониско и повеќе напред отколку кај другите модели.

Постои „потенко, побрзо лице“ - најбрзото тврдење на насловот што некогаш било создадено - со Radial VFT (променлива дебелина на лицето) што помага да се создадат импресивни брзини на топката.

И гласи: Преглед на возачот за целосен наслов TS4

Titleist 917 Drivers

Возачот Titleist 917 првпат беше објавен во 2016 година кога беше лансиран со два модели, 917D2 и 917D3.

D2 е поголем од двата со максимум 460cc главата на возачот и е дизајниран да нуди повеќе простување со поголемо лансирање и траекторија во споредба со D3, но со повеќе центрифугирање.

Покомпактниот модел D3 е 440cc, има подлабоко лице и обезбедува растојание со обработливост во традиционална форма на профил на круша инспирирана од турнејата]. Нуди помалку центрифугирање во споредба со D2.