Новиот возач на Tour Edge Exotics E722 го носи простувањето на следното ниво со ултра лесен дизајн и еден од највисоките МВР досега.

Возачот E722 го заменува C721 и има голем број промени во дизајнот за да се однесе овој модел на следното ниво на перформанси.

Tour Edge избра тежина од само 30 грама кон ѓонот, што го зголеми MOI и овозможи тежиштето да се турка 16% поназад од оригиналниот C721.

Исто така, со новиот Diamond Face VFT и потенок рбет Ridgeback, во оваа статија ги разгледуваме севкупните перформанси на возачот E722.

И гласи: Најдобрите возачи на GolfReviewsGuide за 2024 година

Што вели Tour Edge за возачот E722:

„Ултра-премиум двигател за простување што го носи МВР до апсолутна крајност.

„Екстремно ниско-назад CG позиција на возачот E722 произведува екстремно висок MOI кој е 18% поголем за да се зголеми стабилноста при удар и поцврста дисперзија. Ова е меѓу најдобрите достапни мерења на Момент на инерција: рејтинг на МВР од 5500 g/cm2.

„Профилот од 460cc и подлабокото лице се дизајнирани за максимално простување. Дизајнот со екстремни тежини се одликува со тежина од 30 грама на крајниот заден раб на ѓонот на палката.

„Инженерите на TE создадоа потенок Ridgeback за E722 со зголемени структурни својства и активирање на Ridgeback Sole.

„Рбетот тече од центарот на лицето низ круната и се обвиткува околу главата за да се поврзе со ново дизајнираниот ѓон.

„Овој рбет Ridgeback делува како заграда за да произведе повеќе моќ на целото лице, вклучувајќи ги и екстремните периметри.

“Ridgeback is designed to create superior feel at impact. The extra rigidity created by the brace through the crown produces a much stronger feel at impact when compared to a full carbon crown and results in a crisper and brighter feel at strike.”

Поврзани со: Преглед на двигателот Tour Edge Exotics C723

Спецификации и дизајн на возачот Tour Edge Exotics E722

Возачот E722 беше дизајниран со повратни информации од високите професионалци на турнејата на Tour Edge, вклучувајќи го и Бернхард Лангер.

Возачот е опишан како „ултра-премиум двигател за простување што го носи МВР до крајност“ и што се постигнува поради комбинација на нови технологии.

Благодарение на малата тежина на грбот од 30 грама, Tour Edge успеа да го зголеми моментот на инерција на 5500 g/cm2. МВР е она што го направи возачот попростлив од неговиот претходник C721.

Технологијата TE Carbon Wrap е уште еден клучен дизајнерски елемент за заштеда на тежина и придонесува CG да биде понизок за 16% отколку во C721.

Diamond Face VFT, во меѓувреме, обезбедува простување од целото лице на возачот E722.

Технологијата Ridgeback во внатрешноста на главата на клубот додава цврсто центрифугирање со цврстина за чувство и звук што инспирира самодоверба.

Возачот E722 доаѓа со приспособливо црево и е достапен во 9, 10.5 и 12 степени за деснаци, но само 10.5 степени за левучари.

Поврзани со: Преглед на двигателот Tour Edge Hot Launch C524

Пресуда: Дали е добар возачот на Tour Edge Exotics E722?

Иако Tour Edge се најпознати по продажбата на клубови и комплети со вредност, голферите треба да го земат предвид нивниот Exotics E722 кој е потценет возач.

Паметниот дизајн опкружува додавајќи моторно простување и ова е едно од најпростливите што веројатно ќе ги најдете на пазарот.

Сепак, не дозволувајте тоа да ве натера да мислите дека ова е возач наменет само за голфери со висок хендикеп. Има многу придобивки од растојанието од ниски до високи хендикепирани.

Најчесто поставувани прашања

Колку чини возачот Tour Edge Exotics E722?

Цените за возачот започнуваат од 330 долари/285 фунти.

Кои се спецификациите на возачот Tour Edge Exotics E722?

Возачот E722 е достапен во 9, 10.5 и 12 степени за деснаци, но само 10.5 степени за левучари.

Дали е прилагодлив двигателот Tour Edge E722?

Да. Доаѓа со приспособливо црево за промена на мансардата.