Возачите на Ping G430 беа претставени со новиот додаток на пазарот со четири модели во гамата.

Новите G430 имаат четири нови драјвери со нови верзии на драјверите Max, LST (Low Spin Technology) и SFT (Straight Flight Technology) кои исто така се појавија во G425 драјвери серија.

Ним им се придружува нов модел HL (High Launch) во комплетната серија G430, кој ги заменува G425 како број еден Пинг клуб и исто така има талвеј шуми, хибриди пегли.

Во оваа статија, ги проценуваме новите технологии и дизајни што се користат во драјверите на G430, како се разликува секој модел и што можете да очекувате ако ги додадете во вашата торба.

НОВО ЗА 2024 ГОДИНА: Преглед на драјверот Ping G430 Max 10K

Што вели Пинг за серијата драјвери Ping G430:

„Го зедовме возачот што најмногу простува во играта (кој исто така се рангира како еден од најдолгите) и го направивме Max уште подолг, истовремено произведувајќи попријатен звук.

„Новата оптимизација на дизајнот на лицето води до зголемено свиткување за големо зголемување на растојанието, а подвижната задна тежина од 25 грама го позиционира CG да влијае на формата на снимката.

„Доколку генерирате голема брзина на удар и се потпирате на попродорна траекторија, 440cc LST ја забрзува брзината на топката со намалено центрифугирање.

„Клучни придонесувачи се новата Carbonfly Wrap и ново оптимизираното лице со Spinsistency, комбинирано за подолги возење со попријатно искуство со удар.

„Доколку имате склоност кон промашување од десната страна од маичката (RH голфери), задната тежина со CG што се поместува во поставките Draw и Draw+ обезбедува до 20 јарди корекција на ударот од десно кон лево во SFT.

„Воведување на конструкцијата G430 HL (High Launch), нова комплетна приспособена опција за голфери со помала брзина. Прилагодено дизајниран со полесни тегови на главата, вратило и рачка, целокупниот систем е полесен, така што ќе замавнете побрзо и ќе генерирате поголема брзина на топката“.

Поврзани со: Преглед на шумите на пинг G430
Поврзани со: Преглед на хибридите Ping G430
Поврзани со: Преглед на пеглите Ping G430

Преглед на драјверот на Ping G430 Max

Ping G430 Max е најновата генерација на стандардниот двигател на производителот, кој нуди подобрени перформанси на G425 што му претходеше.

Ping ја задржа титаниумската круна во моделот Max и не ја префрли оваа на јаглерод, но зголемувањето на MOI значи дека ова е најпростливиот возач на Ping од 460cc досега.

Повторно може да се пофали со T9S+ фалсификувано лице, додека клучот VFT Face (променлива дебелина на лице) е направен за шест проценти потенок од G425 за подобрени брзини на топката.

Зад лицето сега се присутни внатрешни ребра за подобрување на звукот и акустиката, како и намалување на вибрациите при удар.

Технологијата за вртење е исто така пренесена на овој модел со овој клучен елемент кој помага да се генерираат конзистентни нивоа на центрифугирање и максимални растојанија за носење.

На задниот дел од главата има и лизгачка тежина од волфрам од 25 g за максимална приспособливост во однос на поставувањето, што овозможува овој двигател да се прилагоди за да одговара на преференциите за избледување, цртање или неутрална снимка.

Возачот Max е достапен во 9 степени, 10.5 степени и 12 степени со осум одделни прилагодувања на цревото уште еднаш.

Преглед на драјвер за Ping G430 LST

Ping G430 LST е верзијата на технологијата за слабо вртење на овој драјвер и сега има карбонска круна во новото издание.

Префрлувањето на обвивката Carbonfly во драјверот со слабо вртење му овозможи на Ping да заштеди тежина и да го намали центарот на гравитација и да додаде уште повеќе простување на моделот LST.

Технологијата Carbonfly, направена од осумслојна, едноделна композиција, ги обвиткува петицата и прстите до здолништето и помага да се заштеди тежина од 4 g.

Кованото лице T9S+ е задржано за да се забрза виткањето на лицето за поголемо растојание кај драјверот G430 LST, кој беше лансиран имајќи ги предвид голферите со поголема брзина.

VFT Face (Variable Face Thickness) е направен за шест проценти потенок во овој најнов модел, а технологијата Spinsistency исто така е пренесена за подобрување и конзистентно удирање на топката.

LST го задржа малку поизгледот во облик на круша од верзијата G425 и е направен малку помал од G425 со 440cc главата во овој модел.

Прилагодливата тежина на задната страна, која може да се постави на неутрална, цртачка или избледена, е задржана и во новата верзија G430 со волфрам со тежина од 22 g во овој модел.

Возачот LST е достапен во 9 степени или 10.5 степени со осум посебни опции за прилагодување на цревото.

Поврзани со: Преглед на Ping iCrossovers
Поврзани со: Преглед на Ping i230 Irons

Преглед на драјвер за Ping G430 SFT

Опцијата Технологија на директно летање (SFT) е неверојатно популарна во G410 драјвери и драјверите за G425, и повторно се враќа во моделот од 2023 година.

Позаоблена глава како моделот Max, овој SFT сега има подвижна тежина од 22 g волфрам во споредба со фиксната што се појави во G425.

SFT останува двигател со пристрасност кон реми, дизајниран да елиминира удар, избледување или удар од лево надесно и да произведе многу директно лет со топката.

Затоа, не е изненадување што тежината на волфрам може да се позиционира или во позиции Draw или Draw+.

Новото фалсификувано лице T9S+ е дел од дизајнот на овој двигател, заедно со сега потенкото VFT Face (променлива дебелина на лице) за поголеми брзини на топката.

Ping ја вклучи и технологијата Spinsistency за зголемена конзистентност од целото лице, како и подобрување на звукот и намалени вибрации со нови внатрешни ребра.

SFT е достапен само во мансарда од 10.5 степени, но има осум посебни опции за прилагодување на цревото.

И гласи: Најдобри возачи за голф за 2023 година

Преглед на драјвери на Ping G430 HL

Во новата гама има и G430 HL Max Driver, на кој му се придружуваат талвеј, хибриди и пегли и е насочен кон голфери со помали од просечната брзина на замавнување.

Одликувајќи се со полесна задна тежина од 11 g, тој е погоден за голфери со помали брзини на замавнување со лесниот дизајн кој има за цел да генерира поголема брзина за максимално растојание.

Возачите на HL се достапни и во моделите Max и SFT со малата тежина што ја заменува стандардната тежина. Инаку, возачите се идентични.

Пресуда: Дали се добри драјверите на Ping G430?

Според првиот впечаток, новиот G430 е интересен нов додаток на пазарот бидејќи Ping сака да го подобри импресивниот G425.

Интересен потег е да се одлучат за титаниумска глава во стандардниот модел Max, но да се направи преместување кон глава за завиткување Carbonfly во верзијата LST.

Возачите имаат класичен Ping изглед и чувство за нив и има зголемени придобивки од претходниот модел. Тие изгледаат подготвени за светла иднина во 2023 година како подолги и поконзистентни од G425s.

Поврзани со: Преглед на опсегот на драјвери Ping G425
Поврзани со: Преглед на опсегот на драјвери Ping G410

Најчесто поставувани прашања

Кој е датумот на објавување на драјверите за Ping G430?

Новите драјвери беа претставени во јануари 2023 година и ќе бидат пуштени во општа продажба во февруари.

Колку чинат драјверите за Ping G430?

Цената на новите драјвери е помеѓу 700-600 долари / 575-499 фунти.

Кој е најдобриот драјвер за Ping G430?

Сите три главни модели нудат нешто различно во однос на летот со топка, форма на удар и приспособливост. Од слабо вртење на LST до директно лет на SFT до стандардното поставување на Max, ќе најдете опција која ќе одговара на вашата игра. HL е интересен додаток со помала тежина во верзиите Max и SFT за голфери со помала брзина на замавнување.

Кои се спецификациите на драјверите на Ping G430?

Возачот Max е достапен во 9 степени, 10.5 степени и 12 степени, двигателот LST е достапен за 9 степени и 10.5 степени и SFT само за 10.5 степени.